1877-1965 |
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Cortesía Eloy Martín. Historiador Aeronáutico de Argentina Click for English Version Aarón Félix Martín de Anchorena Don Aarón Félix Martín de Anchorena era hijo de Nicolás Hugo Anchorena Arana (1828-1884) y de María Mercedes Castellanos de la Iglesia fue el octavo hijo de los once que tuvo el matrimonio. Nació en Buenos Aires, el 5 de noviembre de 1877. En 1901 participó en la primera competencia automovilística realizada en Buenos Aires en el Hipódromo Nacional ubicado en los bajos de Belgrano. Allí triunfó a bordo de un Panhard Levassol aventajó a su amigo Marcelo Torcuato de Alvear, que conducía un Locomobile de vapor. En 1902 recorrió la Patagonia a caballo, se encontró con el perito Francisco Pascasio Moreno y llegó hasta el lago Nahuel Huapi e isla Victoria. En 1905 realizó su primer vuelo aerostático con Santos Dumont y se inmediato se incribió en el Aero Club de Francia, cuyo campo de Saint Cloud recibió instrucción de otro célebre aeronauta, Paul Tissandier (1881-1945). Allí obtuvo el brevet de Piloto de Globo en Francia junto a Paul Tissandier y completó once vuelos. En 1906 se casó con Zelmira Paz, viuda de Gainza y heredera del diario La Prensa agregó así al patrimonio familiar el tercer gran palacio de la plaza San Martín. En 1907 trajo a la Argentina un globo con envoltura de seda de 1200 m3 al que bautizó "Pampero". Con el mismo el 25 de diciembre a las 11 horas llevó a cabo en compañía del Ingeniero Jorge Alejandro Newbery (entonces Director de Alumbrado de la Municipalidad de Buenos Aires) un histórico vuelo desde la Sociedad Sportiva Argentina (Actual Campo Argentino de Polo en Palermo) y la Estancia de Tomás Bell; distante a unas 7 leguas de la costa en Conchillas (República Oriental del Uruguay). Pocos días después, el 13 de enero de 1908, a las 21:00 horas, en los salones de la Sociedad Sportiva, se suscribió el acta de fundación del Aero Club Argentino y Anchorena donó el “Pampero” a la institución y con el, enseñó aerostación a algunos de sus asociados. Este globo desapareció en el mar entre el 17 y 18 de octubre de ese año cuando era tripulado por el odontólogo Eduardo Francisco Newbery y el Sargento de Caballería Eduardo Romero. El 17 de junio de 1910 el Aero Club Argentino le otorgó el Brevet de Piloto Aeronauta Nº 1. La actividad aeronáutica de Anchorena fue breve pues, desde el año 1902, fue secretario honorario de la Legación Argentina en París, cargo que desempeñó hasta el año 1916 y, por otro lado su madre le habría pedido que dejara la actividad aérea. Fue incansable viajero, observador y estudioso, recorrió los lugares más apartados del mundo en su yate "El Pampa". El 10 de julio de 1919 participó en la creación de la compañía aérea River Plate Aviation Co bajo la dirección Técnica de Kingsley. Participaron, además, Henry C. Thompson, Carlos A Tornquist, Olive Thompson, Alfredo Peña. Las primeras instalaciones funcionaron en Hurlingham y luego se trasladaron a la localidad bonaerense de San Isidro donde actualmente se encuentra el hipódromo local. En 1918 recorrió Formosa, convivió con los pilagás y se entrevistó con el cacique Garcette, con quien intercambió un moderno fusil por una manta tejida. Apenas unos meses después, Garcette encabezó un sangriento malón, arrolló los fortines fronterizos y degolló a sus moradores. Anchorena alternaba entre los pilagás y los círculos más elegantes del París de la belle époque. En 1920 intervino en fusión de la Compañía Franco Argentina de Transportes Aéreos, constituida con carácter experimental por aviones cedidos por la Misión Militar Francesa, con la River Plate Aviation Co, que inició sus servicios el 12 de enero de 1920 desde la Base El Palomar. Durante los años 1935-1936, fue miembro de la Dirección de Parques Nacionales. En Uruguay desarrolló un famoso establecimiento de tipo agropecuario en la zona de la Barra de San Juan constituyéndose en una de las mansiones más hermosas de Sudamérica. Todas estas tierras, parque, edificaciones, etc. así como valiosas colecciones de arte y de valores históricos que formaban el haber total del mencionado establecimiento de la Barra de San Juan, fueron legados testamentariamente al gobierno uruguayo y hoy es utilizada como residencia presidencial. En esa casa de la Barra de San Juan (Uruguay) Anchorena falleció el 24 de febrero de 1965 y sus restos mortales, según expreso deseo del extinto, fueron sepultados en el lugar. Eloy Martín-Argentina Fuentes Consultadas Archivo del Autor Lironi Julio Víctor. (31 de diciembre de 1973) Génesis de la Aviación Argentina 1910-1915 Inclusive su historia y sus hombres. Artes Gráficas Congreso. Buenos Aires. Argentina. Napoleón Baccino Ponce De León: http://www.presidencia.gub.uy/anchorena/page_07.html Romero Luis Alberto. Diario Clarín: http://www.clarin.com/suplementos/cultura/1999/10/31/e-01102d.htm http://es.geocities.com/ancho203/historia/historia2.htm |
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Jorge Newbery and Aarón de Anchorena, moments before the
historical ascencion of the "PAMPERO", a lifering appeared hanging on the basket, which had belonged to the troopship "Pampa" of
our Navy. Jorge Newbery y Aarón de Anchorena, momentos antes de la histórica ascención del "PAMPERO", aparecen el la barquilla, de la que pende un salvavidas facilitado por el transporte "Pampa" de nuestra marina. Gentileza: Juan Viegas |
If you search for Aarón de Anchorena or one of its combinations, using Google, you will find about 88 links. Most of them are written in Spanish, but a machine-translation is usually available directly from the Google entry. |
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Porto Barrial y Commercial de la Zona Sur Historia del Barrio El primer aeródromo del país |
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Argentine Air Force Translated excerpt from the website Weeks later, on January 13 of 1908, a select group of idealists founded the Argentine Aero Club, one of first of the world and the undisputed cradle of civilian and military aviation of the country, for whose first presidency was chosen the previously mentioned Aarón de Anchorena. Dos ilustres compatriotas Aarón de Anchorena y Jorge Newbery, tripulando el globo Pampero de 1200 m3 de gas, lograron unir el Campo de la Sportiva, actual Campo de Polo de Buenos Aires, con Conchillas en el departamento uruguayo de Colonia, luego de sobrevolar el Río de la Plata, logrando repetir aquella hazaña de 1887, de volver a unir por los aires a dos naciones sudamericanas. Semanas después, el 13 de enero de 1908 un selecto núcleo de idealistas fundaron el Aero Club Argentino, uno de los primeros del mundo y cuna indiscutida de las aviaciones civil y militar del país, para cuya primera presidencia fue elegido el citado Aarón de Anchorena. You can read the whole story, in Spanish, by clicking on the title above. By using the Babel Fish program to make a machine-translation from Spanish to English, you can become familiar with the many other sections of great interest which are available on the website. |
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International Council of the Aeronautical Sciences - ICAS (English) Argentine Aeronautical History (English) Historia de la Aviación Argentina (Spanish) This website offers several options, including a resumé of Argentine Aeronautical History in English. However, there is only the briefest reference to Aarón on these pages. |
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Argentine Aero Club Recommended by Oscar Ernesto Livy Of particular value is the section, "Links Amigos." You will find that the links which are featured will enable you to visit many websites of very great interest and you will be able to learn a lot about the status of early and current aviation activities in Argentina. |
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Editor's Note: If you have any more information on this pioneer aviator, please contact me. E-mail to Ralph Cooper |
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