1881- Versión española For text in machine-translated English, click on: English Version |
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Cortesía Eloy Martín |
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via email de Eloy Martìn, El 10 de febrero fue presentado en salones del Aero Club Argentino por Louis Moriand y se mantuvo con muy bajo perfil de exposición aguardando la llegada de su biplano Farman (3) que inicialmente trasladó a Villa Lugano. (4) Luego se trasladó a Campo de Mayo y operó desde la pista auxiliar preparada por la Compañía Aérea Argentina (5) frente a la Escuela de Clases (actual Regimiento de Asalto Aéreo 601). Allí dispuso de un precario cobertizo ubicado en el sector Este de las instalaciones militares. El avión quedó armado y listo para volar el día 11 de febrero y el primer vuelo lo realizó el 14. El biplano, excesi-vamente pesado, malogró en cierta medida los primeros vuelos con pasajeros que se intentaron entre nosotros y de los cua-les fueron partícipes el Teniente Raúl Eugenio Goubat (6) y el Ing. Jorge Alejandro Newbery. Días después, con un modelo algo más liviano y ligeramente más pequeño que el de Valletón (Modelo I bis (7) ) que introdujo la firma Mantels & Cía. facilitado por la Compañía Aérea Argentina, se dedicó a la instrucción y posteriormente, tomó a su cargo por breve tiempo la primera escuela de pilotaje formal que se estableció en El Palomar. |
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(Foto diario La Prensa 17 de febrero de 1910) Cortesía Eloy Martín |
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El 20 de junio recibió el brevet de piloto aviador otorgado por el Aero Club Argentino. De regreso a su país de
origen acce-dió, junto con Louis Boyer, al brevet de piloto aviador N.º 304 (8) que le fue otorgado con fecha 23 de
noviembre de ese mis-mo año utilizando para el examen un monoplano Antoniette 50 hp. En Francia gestionó el contrato
del aviador Max Paris LeClerc como instructor de la Compañía Aérea Argentina. El 23 de noviembre de 1910 rindió examen a bordo de un Antoinette 50 hp haciéndose acreedor al brevet N.º 304 otorgado por el Aero Club de Francia. Izquierda: Valletón con el Teniente Goubat en Campo de Mayo en ocasión del primer vuelo con pasajero realizado el 21 de febrero (Foto Revista Nacional de Aeronáutica 1960). Derecha: Valletón saludando durante el despegue (en dirección Este) desde la pista de la Escuela de Clases. (Foto revista Caras y Caretas N.º 595, 26 de febrero de 1910) 1. Muy probablemente el Henry Farman III Race (carrera). 2. Revista Flight. http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1909/1909%20-%200781.html 3. Diario La Nación, 10 de febrero de 1910. 4. Este modelo de avión había realizado su primer vuelo el 6 de abril de 1909 como avión monoplaza Sus características principales eran: largo. 13.45 m, alto 3.48 m, envergadura 10.80 m, superficie alar 42 m2, peso máximo de despegue 550 kg, equipado con un motor rotati-vo Gnôme Omega de 50 hp, que le permitía alcanzar una velocidad de crucero máximo de solamente 60 km/h. 5. Seguramente preparada por intervención del Teniente coronel Arenales Antonio Uriburu, entonces presidente de la Compañía Aérea Argentina S. A. e Inspector General de Construcciones Militares. 6. Por ese entonces destinado en la Escuela de Clases. 7. El modelo Henry Farman I bis fue un monoplaza de tipo experimental, realizó su primer vuelo el 27 de agosto de 1909. Sus característi-cas principales eran: largo: 10.32 m, alto: 3.08 m, envergadura 10.50 m, superficie alar 40 m2, peso máximo de despegue 530 kg (solamente 20 kg más liviano que el de Valletón), motor Gnôme Omega de 50 hp que también le permitía alcanzar una velocidad de crucero máximo de solamente 60 km/h. 8. Recuperado de Internet de: http://www.past-to-present.com/vieilletige.cfm?id=305 |
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(Foto Revista Nacional de Aeronáutica 1960) |
(Foto revista Caras y Caretas N.º 595, 26 de febrero de 1910) |
| Fuente: MARTIN Eloy (2010). Los vuelos del Centenario. Crónica de la aviación argentina en 1910. Createspace. DBA of On-Demand Publishing LLC. Amazon Group. United States of America. |
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(Collection of Eloy Martín-Argentina) |
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LOS VUELOS DEL CENTENARIO Crónica de la aviación argentina en 1910 (Spanish Edition) Eloy Martín Product Details Paperback: 246 pages Publisher: CreateSpace (December 7, 2009) Language: Spanish ISBN-10: 1449947247 ISBN-13: 978-1449947248 Product Dimensions: 10 x 8 x 0.6 inches |
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Editorial Reviews from Amazon Books Product Description "Los vuelos del centenario. Crónica de la aviación argentina en 1910" es un proyecto personal que surgió como resultado de su permanente entusiasmo y pasión por la aviación. En este trabajo el autor desarrolla un estudio en profundidad sobre el contexto en el que se desenvolvió la aviación en aquellos años. Pilotos, aeronaves y proyectos aeronáuticos nacionales se encuentran integrados en esta obra, junto con un minucioso análisis de los lugares de vuelo utilizados en la República Argentina. About the Author Nació en Buenos Aires en 1956. Durante los años 80 se formó como aviador, piloto comercial de Primera clase e instructor de vuelo. En 2006 obtuvo una Licenciatura en Ciencias de la Educación y un año más tarde, Ha dedicado más de veinticinco años a la investigación aeronáutica. Sus trabajos como Historiador, abordados desde una perspectiva científica, aparecen publicados en los más importantes medios nacionales e internacionales y son requeridos como material de consulta indispensable, tanto para aquellos que se inician en la materia, como para los investigadores más avezados. Actualmente se desempeña como docente en la Universidad Tecnológica Nacional. |
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